PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE
PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE
PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE
PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE PORSCHE
porsche 911
porsche 930
porsche 964
porsche 993
Немецкий производитель автомобилей и солнцезащитных очков, основанный конструктором Фердинандом Порше в 1931 году.
Штаб-квартира и основной завод находятся в Штутгарте, Германия.
Штаб-квартира и основной завод находятся в Штутгарте, Германия.
porsche
Porsche 911
Первым автомобилем Porsche AG для дорог общего пользования был Porsche 356.
Он был красив и имел неплохие характеристики, но Ферри Порше не покидала идея о создании более быстрого и в то же время более комфортабельного преемника.
Он был красив и имел неплохие характеристики, но Ферри Порше не покидала идея о создании более быстрого и в то же время более комфортабельного преемника.
Мысль отца подхватил сын, которого звали Фердинанд и который в 1959 году создал первые наброски дизайна для новой модели. Чуть позже было решено, что эта машина будет иметь заднемоторную компоновку, оппозитное расположение цилиндров и воздушную систему охлаждения.
Первый же образец с силовым агрегатом был готов примерно через год, и показал он себя настолько хорошо, что руководство «Порше» решило не затягивать со стартом производства, и уже в сентябре 1964 был собран первый экземпляр.
Первоначально «девятьсот одиннадцатый» существовал только в кузове купе.
в 1967 году для США было создано исполнение «Тарга», которое было значительно безопаснее кабриолета благодаря дуге безопасности и позже полюбилось не только американцам, но и покупателям по всему земному шару.
Porsche 930
Porsche 911 второго поколения имеет тот же кузов и шасси, что и его предшественник, однако считается, что он открыл новый этап в плане безопасности и экологичности.
С самого старта продаж и в Европе, и в Америке были доступны версии 911 и 911S с 2.7-литровым мотором, форсированным до 150 и 175 л.с. соответственно, агрегатирующиеся на выбор 4- и 5-скоростной МКП или 4-диапазонным Sportomatic.
1975 год ознаменовался появлением Porsche 911 Turbo с трехлитровым турбомотором с отдачей 259 л.с, ставший на тот момент самой дорогой и быстрой модификацией.
В 1981 году Porsche для Европы предлагались так называемые «Flachbau», представлявшие собой модель 930, но с передней частью от модели 935 вместо 911.
Porsche 964
Хотя классический 911-ый был более чем успешен и его все еще охотно покупали, уже в 1983 в «Порше» задумались о его преемнике.
При этом имя новинки так и осталось 911, хотя это изначально было просто наименование кузова, как W221 у Mercedes.
При этом имя новинки так и осталось 911, хотя это изначально было просто наименование кузова, как W221 у Mercedes.
Петер Шютц, будучи главным инициатором создания нового авто, сохранил в 964-ом тот же фирменный силуэт, те же круглые фары, заднемоторную компоновку и всё то, что так полюбилось покупателям 911-ого за 25 лет.
В общем, машина получилась преемственной, хотя и была создана по новейшим технологиям.
В общем, машина получилась преемственной, хотя и была создана по новейшим технологиям.
С 1991 года в автосалоны начали поступать новенькие 911 Turbo, у которых под капотами бушевали по 320 «лошадей», заключенные в 3.3-литровый турбированный «движок», а с 1992-ого и 260-сильные атмосферные Carrera RS.
Вершиной технологии в 1993 году стал Porsche 911 Turbo 3.6.
Вершиной технологии в 1993 году стал Porsche 911 Turbo 3.6.
Porsche 993
Четвертое поколение тоже получилось весьма лояльным первоначальной концепции, однако все равно шло в ногу со временем.
Топовым «девятьсот одиннадцатым» оставался Turbo, у которого теперь было 2 турбины и мощь 406 «лошадок».
Новая машина стала еще безопаснее, обзавелась подкорректированными бамперами и передком в целом, а так же инженеры установили на нее новую четырехрычажку сзади и доработанные стойки МакФерсона спереди.
